珠海航展上的矢量飞机为什么这么引人注目「2021珠海航展的歼35战机」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于歼35疑亮相珠海航展的问题，为大家整理了2个问题歼35疑亮相珠海航展的解答内容来自网络整理。

珠海航展上的矢量飞机为什么这么引人注目

说“矢量飞机”有点绕口，沒有这种提法，一般称之为“矢量发动机”。

说安装了矢量发动机的歼10B这次在珠海航展上的精彩表演引起了轰动效应一点也不为过。

为什么大家如此重视呢？这是因为这是一次技术突破，而且是一次重大突破。

近十年来，在中国航空技术装备的发展是取得了飞速进步的，这是有目共睹也是举世公认的。但中国航空的发展中也存在着“短板”，那就是航空发动机了，这一直是中国公众的一块心病。由于西方对华的禁售，中国只好依赖于从俄罗斯的进口，这就使自已在战略上处于被动地位。

如今，国产的矢量航空发动机终于平地一声春雷响的出现，而且在连续多次过失速机动中表现了优异的性能，怎能不引起大家的欢呼？

另外，大家关心的不仅仅是歼10系列能否装上矢量发动机，更为关心的是国产四代隐身机歼20能否也能装上国产矢量发动机？这一点已经被杨伟总设计师对记者的一句反问给解答了：“你怎么知道沒有安装呢？”

一段时间以来，网上流传着许多有关歼20发动机的信息，似是而非。如今这一猜测也到了水落石出的地步，大家怎能不激动，不欢呼呢？

图为歼-10B矢量发动机版

改用推力矢量发动机的歼-10B战机引人注目的原因很简单，一方面是歼-10B推力矢量发动机版的航展表演确实好看，另一方面也是因为这说明中国航空工业有能力自主研发一型矢量发动机并安全使用，也体现出来近年来中国航空工业的进步。

因为制造各种发动机零部件就需要高精尖的设备才能生产，此外还需要良好的设计搭建起来，最后还需要良好的材料来实现设计，可以说一台可靠的航空发动机可以体现整个国家的经济和科技实力。

图为美国F-22战机

像世界上第一型五代机F-22战机，当时由它定义的超机动性中很大一部分就是通过推力矢量发动机实现的，有了它战机就可以在空中作出各种匪夷所思的动作了。这些动作不仅仅是好看，还能有效减少起降距离，在作战时也可以用来躲避导弹或者诱骗敌人，《空天猎》电影中就有被眼镜蛇机动互换攻防位置的镜头。不过受限于年代，F-22上的推力矢量技术只能上下偏转，而且在偏转时会损失大量推力。

图为苏-35战机

到了后来的战机上，例如俄罗斯的苏-35战机上使用的就是全向的轴对称推力矢量发动机了，使用了这种发动机的苏-35可以说性能十分优异，机动性看起来要比许多轻型战斗机还好。

而此次珠海航展上展示的歼-10B所使用的推力矢量发动机，虽然也是轴对称推力矢量发动机，尾喷口部分要比俄罗斯的要短得多，使得整个机身尾部不需要进行大的调整就能安装，此外还说明了中国在材料学上的进步。而且中国的推力矢量发动机是运用在单发战斗机上的，这表现出了对发动机可靠性的信心，绝对不会出问题。

可以说这次中国推力矢量发动机的亮相，完美体现了中国航空发动机领域的进步，也标志着中国五代机歼-20矢量发动机版的出现可能，这样的好事情自然会引人注目了。

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先进技术！

一鸣惊人！

敢为人先！

珠海航展从开办走到今天，中国人从技术模仿到技术领先，每一届珠海航展，中国人都用实际行动证明中国人的智慧。

第一届珠海航展出现了“歼轰7”“飞豹”。

今天珠海航展，J10B矢量发动机验证机的“横空出世”，J20四代机四机编队飞行展示，其中两架公开展示内置式弹舱……

这是中国航空工业的巨大进步，这是最基本的自信。

更是用实际行动证明中国人的聪明才智，从中国制造到中国发明创造的有力证明。

中国航空人用“忍辱负重”“寄人篱下”被看不起，今天，中国人用了几个“20”系列证明了中国人的不屈不挠。

数一数看看：

J10，“枭龙”开始起步

J20

FC31

空警200开始到今天的空警600系列。

Y20大型运输机

Z20直升机

WZ10系列武器直升机

WZ19轻型武器直升机

600型水路两栖飞机

C919客机

J15舰载机

“山鹰”高级教练机

“猎鹰”双发高级教练机

很多喷子拿中国的航空发动机当“喷”的话题，现在看看直升机的动力系统，J10到J20发动机系统，三维矢量发动机装备飞机，隐身技术，“蚌”式进气道，预警机技术，

举不胜举，中国航空工业“忍辱负重”几十年了，不鸣则已一鸣惊人！

虽然，今天中国与世界航空强国绝对有一些技术上的差距，问题是中国人非常清楚差距在哪里了！

前鸭翼技术（耦合近鸭翼与远鸭翼的秘密㊙关系）“蚌式进气道”隐身技术，多余度电传操控技术，航电技术，符合材料……

中国人现在是一清二楚。

看吧😄

2020年11月珠海航展，歼20会带矢量发动机做飞行表演吗

不太会大表演的，因为疫情干扰，能否正常举办都单说，还有歼二十是世界顶级的战斗机，出于保密也不会展示太多，。还有就是，歼十矢量推力表演属于验证技术的飞机，歼二十这种已经是高机动性的飞机用不着表演这个，另外，歼二十是国家大宝贝，产能也不大，生产出来马上装备部队的，看二O一九年是七架，二O二O年也不会有多少的，(也许加四架能到十一架)，通常二十四架成军，航空部门任务很重，空军也不会使大劲表现。

觉得在2020年珠海航展，歼20带矢量发动机进行飞行表演的可能性不大。

在2018年珠海航展上，歼10BTVC战机展示了带矢量喷管的太行发动机，并且做了眼镜蛇等著名的超机动动作，这令军迷门大呼过瘾。但是在过去两年后的今天，歼10C和歼20战斗机都已经换装了太行发动机，却是没有矢量喷管的型号。也就是说，歼10BTVC战机只是验证一下国产矢量喷管的具体性能，还没有到了实用化的程度。

众所周知，矢量喷管会导致发动机的推力损失。而作为五代机的歼20又极为注重超音速性能，受制于发动机的推力不足，歼20的气动布局设计就是为了实现超音速性能而优化的。当发动机推力不足时，利用比较优异的气动布局设计，使其机动性不至于落后F22太远。也就是说，本来太行发动机的推力就不如F119，再加装矢量喷管带来的推力损失，那么歼20战斗机的总推力就将再次下降，那性能还不如换装之前使用的AL-31FM1发动机时。

而太行发动机的涵道比要比AL-31FM1高了0.2左右，带来的就是超音速飞行时阻力增大，以及航程的增加。又因为歼20将超音速机动性放在首位，在换发之后带来的阻力增大，对发动机的推力需求就更高了。如果太行发动机换装矢量喷管之后，整体的推力减小，而超音速飞行的阻力增大，那么歼20的超音速机动性必然不如使用AL-31FM1的时候，也不如使用不加矢量喷管的太行发动机时。那么，歼20是绝对没有必要加装矢量喷管的。

另外，从图片中也可以看到，歼10C和歼20的太行发动机并没有矢量喷管。也就是说，歼20战斗机就将使用此状态的太行发动机，直到涡扇-15服役之后了。只不过后期会对太行发动机的性能进行提升，以提高歼20战机的性能。也不会为了一次航展的表演，专门去耗时，耗力的加装矢量喷管的。

此外加装矢量喷管也不是很容易，这涉及到歼20的飞控问题，要让歼20的可动翼面的动作与矢量喷管的偏转时产生的力的方向一致，并非短时间可以改装完成的。加装矢量喷管就必须使得歼20具备“飞火推一体化”的性能，否则矢量喷管就是鸡肋。所以说，歼20还是会用无矢量的太行发动机，随着涡扇-15发动机的临近，歼20会慢慢的安装带矢量喷管的太行发动机修改飞控系统，使得矢量发动机和飞控系统融为一体，从而提升机动性能。

歼-20A已成军，换发以后的“威龙”更精彩，不是秘密，能在今年珠海看到它出神入化的表演，更有无限期待。

2018年的珠海，有老记问杨伟，如歼-10B的矢推，会不会装到歼-20上，总师的回答亮了，你怎么知道不会装配在上面。言下之意，要装要装我要装，只是不会是“太行”，它有一个更加强大而响亮的名字——“峨眉”。

“峨眉”才是歼-20的目标型发动机，现在的歼-20A使用12吨推力的俄制AL-31改进型，性能还不能发挥到极致，为此总师写了一封信给它，目标定在了2035，成为主力以后的歼-20，可以威慑的担当，肩负起海空卫士的责任。

因此可以想像，换发后的歼-20，动力丰沛，威猛十足。首在速度和机动，都有大的跃升性进步，它将是此中最棒的王者，登峰造极。此前由于迫切的需求，一步变做两步，第一步基本型，使空军满足了训练和执行任务的需求。手中有了家伙什，才好练起来，磨练战技战术，采用什么战术打得赢，打造什么体系来支撑，一套打法下来需要较长时间，甚至几年时光。出世晚，只有苦练加巧练，迅速弥平差距，使机型和战术同在一个水平线上。

第二步要解决的是更加出色的性能，第四代军用大推的进步，标志着真正实现了等类并肩。拔剑怒张为谁雄，走到这一步的我们，会开始感到寂寞。就是畅想六代，并不是不可能的事呀。

到此，大家对歼35疑亮相珠海航展的解答时否满意，希望歼35疑亮相珠海航展的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。