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无独有偶,某女子在高铁霸座男之后再次上演了“霸座”好戏!
这次霸座应该是女子本应该坐在靠过道的位置却坐在了靠窗位置。当人员对她劝说时,女子振振有词,表示票上没写“D”座位具体在里在外。当工作人员表示她头上方横梁位置有写时,女子强词夺理表示座位上没写。大概意思就是“你们没写清楚”我这样理所应当。这位大姐的举动甚至逗笑了其他乘客,这似乎就是大写的嘲笑。
不是,我说这个大姐,你是在玩“薛定谔的猫”吗?既是死猫又是活猫?
不知道女子出于什么心理。我分析有二。
一、为了掩盖自己的错误(不了解火车情况或者没坐过火车),强行解释来掩饰尴尬。
二、故意找茬,就是任性。别人说什么,就是不听。
我看这个大姐平时不看新闻,那件事那么沸沸扬扬,竟然不知道?
很多网友愤恨到,某博士和她真是一对,嘲讽中也带着怒气。
对于这样的违反正常出行规矩、扰乱公共秩序的人就应该严肃对待,不排除使用适当的强制措施——比如给她抬下火车——来处理,既然想挑战规矩,那么就用规矩来收拾他们。
很多人可以商量着办事,但是这类人,需要给他们点教训!
再现代化的交通工具也必须有规则当保障!
人的争、占、霸,这些争先恐后的基因,与神驰的高铁格格不入!
霸座者还振振有词,座位上没贴号,车上没标过道?这些强词夺理的言词,真让人人震惊和羞愧。为什么高快发展的社会,人的自私人的争占意识这么强烈。竞争心理走了偏向摔进池塘。这种水一般的“理由”,不可能是现代人口中说出。
如何“纸质”车票,坐出铁质信用。我想,应该是服务中必须增加的“硬度”。
一是,每个人都应视规矩为生命名誉,而生命和名誉就是信用。没有信用就是缺少权利,就会影响到名誉,甚至影响你的生命力。
二是,规矩执行不能偏向,你强我弱,就等于助长歪理。正视别人的诉求是好服务,助长歪理是坏习惯。不能够视之不理,一定要执行到位!
三是文明车厢建设任重道远,列车是交通工具,不是争吵场所,每个人都要理智,以安全文明为第一考量,很多过份的争吵,严重的违规,就是恶性事故的导火线,这是见微知著的想法,不能视之为小事。
四是尊重服务的人,理解服务的准则,不以歪理贻笑大方。相信人与人之间的同理心是存在的,任何事情只是以一见之私贬低别人,最终吃亏是自己!
从霸座男到霸座女,以及最近大热的中国游客到瑞典旅游事件,之所以引起社会的强烈关注和讨论,其实都源于一个根本性的原因,那就是他们的共同点都是蔑视秩序,无视公德,为了达到自己方便的目的,忽视了一名公民应该表现出来的基本素质。
霸座男还是博士,算是高级知识分子了,而到瑞典旅游的曾先生一家,想必也算得上中产阶级,而今日的霸座女,虽然其身份尚未曝光,相信也不是底层大众。以前,我们总是把底层劳动人民视为低素质的代名词,把无视公德的行为视为没有文化,但他们的表现让我们看到,不怕你耍流氓,就怕你还是一个有文化的无赖,因为他们一旦耍起无赖,其破坏性更大,更不可饶恕。
当下社会,人人都是自媒体,人人都有摄像机,人人都有麦克风,我们几乎是社会活动中的透明人,一言一行不是曝光在围观群众的手机中,就是被摄入无所不在的摄像头中。所以也给我们形成了一种错觉,现在的无赖怎么这么多,现在这样的事情为何这么多。
我们的社会在大踏步的向前发展,遗憾的是,我们的素质和灵魂,已经远远掉队,我们享受着科技带来的巨大生活便利,体现出来的却仍是原始的自私和极端,不得不让我们每个人让整个社会反思。
我们是否应该等一等,回头看一看落队的灵魂呢?
大实话:这是一种为了一己私欲而将诚信道德抛诸脑后的无赖行为。
其实,要是说这种“霸座”行为引起了高度关注也谈不上,我们其实本质上关注的是霸座的人,而不是“霸座”这件事本身。
因为,客观一点来说,占座仅仅是道德问题,并且在我们现实生活中可能自己或多或少也遇到过类似的事情,并不是说太新奇的事情。
但是,像孙赫和这位女士这种明知道是他人的座位,但是还占着不还,并且在工作人员的劝说之下仍旧无理取闹的行为则是少见的。
为什么我会说这是一种违背道德诚信的行为呢?
首先,从道德诚信的角度来说,他们所坐的坐位是别人的而不是她自己的,而这个坐位在这段时间本应该是属于它的购买者所有。
但是,他们却因为自己来得早,而抢先坐了别人的坐位,说难听一点,不是你的东西,你却通过不法手段占有了,并且还拒不归还,这就是“抢劫”。所以说,我说这是一种违背道德诚信的行为还是说轻了。
然后,从无赖的角度来说,恐怕看过视频的人都会有这种感觉吧。当列车员要求其归还他人座位时,孙赫以自己不能动了,下车要坐轮椅为借口拒不归还他人座位。而这位女士以座位上没写座位号,储物架上写的座位号不算为借口拒不归还座位。我们都要遵守的规则,你们缺不遵守,那这不是赤裸裸地刷无赖么?
最后,也希望列车组能够对这种行为进行更加严格的惩罚措施,毕竟,这已经是一个月的时间内发生的第二次“霸座”事件了,绝不是个例,所以,是应该出台一个更加严格的限制性规定的。
如果让我说的话,就应该给这些人统一备案,然后单独列出来一节车厢或者一个车厢里设置一个老赖专用座位,然后他们只能买这节车厢或者这个为他们定制的座位,绝对坐不错。
有理有据,实话实说,关注:大实话。让我们一起用理性的视角看世界。
这是无赖的行为!
不按照自己的座位入座,这是无赖的不讲理的行为!乘警过来执法,不配合乘警的工作,这是蛮不讲理的行为!对于这样的霸座行为是会被处罚的。
高铁座霸男和高铁霸座女事件,现在已经引起了社会的高度关注,这是因为这些都是生活中的常识,也是大家都知道的事情。
对号入座这么简单的事情,怎么现在看起来对于霸座男、霸座女这样的无赖竟然这么难。这可能是引发社会关注的原因之一。
感觉对于霸座的处罚可能太轻了,座霸的成本太低了,也就是罚款200元。而为了处置座霸这样的事情感觉确实都很克制,也考虑的比较周全,感觉整个处置座霸男、座霸女事件也还是很合理。
霸座的成本太低,这可能是座霸继续出现的原因之一。 霸座男事件开始时也引起了社会的关注,最后罚款200元,半年不能坐火车。高铁霸座男很高兴的样子,被处罚以后还在网上晒出了坐轮椅的视频,看的出还是有点不思悔改。
处理的太轻,就可能有人跟着学!这不霸座女又出现了。 这次对霸座女处罚的还是200元。感觉处罚的还是有点轻了,这个成本不太具有威慑力,能够让人不敢再当座霸,如果罚钱稍多一些,然后拉进诚信黑名单时间可以稍微长一些,那么可能起到警示和教育的作用!现在还是200元罚款,可能霸座事件可能会继续出现的!
总的来说,霸座女违规不按照自己的座位号入座,在乘警过来的时候又胡搅蛮缠,这是蛮横无理的行为,乘警在法律允许的范围内有可能可以对其采取一定的措施。
综上所述,对于霸座女的耍赖霸座的行为,现在还是罚款200元,限制180天内不能乘坐火车。这个霸座的成本有点低了,可能不能起到震慑霸座的行为。霸座有可能还有人会干的。
如果加大了对于霸座的处罚,增大了霸座者的霸座成本,那以后可能胆敢霸座的人会越来越少!
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这个人最后“死”的一定很惨!
难以相信真的会有人对“可靠的系统回报率让人呲之以鼻!”(前提不是这种回报率很低即便很可靠)
金融领域里现在投资收益率能够保证安全的边际下超过8左右的年化收益就已经很逆天了。当有可靠的回报率做期货的时候,还有什么理由去嗤之以鼻呢?难道那种暴利的做期货方式也非常可靠和安全吗?
很多做期货的人都是极度的懒惰并喜好妄想!
很少从商品基本面情况下功夫研究分析,也不会从专业的技术面角度分析计算,更多的是靠自己的主观感受(美其名曰“盘感”)来操作买卖。其实做的就是用屁股决定脑袋的事情。
同时,手里的计算器,心里的小九九无时不刻盘算的是自己刚买多的10手原油如果能涨10个点自己就能赚10万,要是自己全仓买100手一波行情就翻几倍的好事。
做期货,目的就是为了赚大钱,这是好事,但是目标定的太远且不切合实际就是空想妄想。
单纯追求数字刺激心理安慰,而不从期货交易的本质出发。仅仅为了暴利获利而采取暴利操作方式,如果是基于期货市场的正确认识符合期货市场行情发展方向还好,否则面临的终将是惨痛的代价。而期货市场行情的随机无序正是打破你美梦的关键所在。
其实,不管是保守的交易方式还是暴利的交易方式,本质上没有区别,都是操作方式,只不过是因人而异。
对于技术成熟的期货老手老说,谨小慎微的操作方式是对他自身技术和市场行情的错失。暴利的操作方式是掳取应得利润的关键。
而对于技术一般的期货新手来说,即使谨小慎微的交易方式都难以保证他存活,更不要说暴利的操作方式会让他更快的失败。
我觉的不会有这样子的人,觉得这肯能是某些人的简单的臆测。我相信绝大部分人,还都是希望稳定的盈利。这就是为为什么社会上很多开发商宁愿选择把商铺租出去,也不愿意自己做生意经营。
同样的的道理,大多数证券还是期货公司,都是选择赚取微弱的手续费,也不允许自己的员工操作期货。就是因为他们明白稳定的收益,只要日子久了利润也就会源源不断的涌过来。
接着就是说我们职业的期货交易者,本来交易期货都是承受比较大的风险,如果继续想要暴利,期货市场收益永远是伴随着风险。因此如果是我,宁愿选择利用可靠的期货交易系统赚取比较稳定的盈利,也不愿意冒很大的风险去追求暴利。很多人都是知道,很多的市场交易大家,都是追求每年稳定的盈利增长,从而带动自己的资金,实现复利的增长。
上面是期货5分钟的走势K线图,你会发现波动了100点左右。也就是波动了本金的20%左右。股票的涨停板限制,一定上保护了股民的利益。但是期货市场,如果不注意风险,很容易就会爆仓和导致自己的本金大量的亏损。
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